Ch

Salut Patrick,

ma 80 est chez le carrossier avec des symptômes de rouille importants au niveau de la malle arrière.

Je vous dirais ce que vaut le travail final car les coûts sont raisonnables.

Sinon ton coupé à quand même une jolie robe (du moins sur les photos).

A+
Eric

On

Salut ton coupé est be dommage qu'un carrossier pas trés pro est fait de la M.... enfin bon pour ton produit top pour les joints j'ai une marque sympa que j'utilise même avec les vieux joints c'est trés propre au résultat...
pour le cire de corps creux elle existe a pulvériser mais il est obligatoire de faire un traitement en avale sans bavure.
Sablage et traitement époxy(en cabine) ou aprêts phosphatant si vous avez pas de cabine je ferais des recherches sur d'éventuels fourniseurs à la revente ou si besoin je passerais par un pote tony qui est carrossier de véhicules anciens.
il existe des minis sableuses si vous avez un compresseur qui a un débit suffusant c'est bien pratique la seul contraite obligatoire c'est e passage en cabine pour protéger dans la même journée car une tôle nu et un temps humide provoque un corrosion imédiate non visible a l'oeil nue.
ton carrossier travail comme il fait ses voitures modernes c'est pas cool.
enfin bref si besoin de tuyau demandez...
côte soudure il bosse avec quoi?

Mo

Pe

Salut bonne année a tous
effectivement beau boulot...

Ah

M

Salut ça avance pas mal c'est vrai que côté réservoir c'est pas jolie c'est d'ailleurs souvant là quel l'on reconnait les vrais pros et là ya pas photo il a fait version rapide ...
dans une resto il préférable quand le budget est bas de travailler avec le carrossier qui souvant préfère nous laisser les tâches ingrates mais au moins on travail pour nous donc le boulot est plus poussé ... ::