donc pas de numéros qui permettent de différencier les types de moteurs?
C'est étonnant, surtout que la cylindré du coupé est différent.
Dans le RTA, il y a les indications de type de moteur par version (ZJ...) mais pas d'info sur comment les distinguer.

Bonsoir à tous et bonne année,

J'essaie de savoir comment distinguer un moteur de berline 100 de celui du coupé.
D'après le manuel technique, il existe plusieurs codes moteurs.
Pour les coupés c'est ZP/ZJ il semble. Où se trouve ce code sur le moteur?
Merci d'avance pour vos lumières!


NB: Je post ce message ici, car je n'ai pas le bouton "nouveau sujet" dans le forum technique.

Pour le pot c'est fait, merci quand meme.
Concernant les autres pieces j'en ai vu bcp sur le bon coin dans le nord. Les tiennes je suppose?
Je vais prendre le temps d'approfondir l'etat des lieux et te recontacterai surement.
A plus

Salut,

Merci pour les infos. Gérard, tu as les synchros pour quelle vitesse? De mon côté faut que je vérifie qu'il s'agit bien des synchros, mais au vu des symptômes ça semble plausible.
Cirman, c'est vrai que je ne me suis pas présenté. J'avoue que je pensais l'avoir fait mais c'était sur audipassion.. sic. (lien)
J'ai donc acquis il n'y a pas si longtemps un coupé S de 1972 dans un état plutôt correct.
Pas de mal de petits détails à faire dessus, mais y'a pas péril en la demeure. :)


http://forums.audipassion.com/topic/136772-echappement-coupe-100s/

Bonjour,
La 1er et la 3eme craquent souvent. Je crois que les synchros de 1er et 3eme sont fatigués.
C'est quoi la meilleure solution a votre avis?: trouver une autre boite (idem berline 100 GL?) ou tenter de trouver des synchros et réparer?
Merci d'avance pour vos conseils

suis plutôt habitué au 100% mécanique avec câble sur l'axe du distributeur.
Je vais donc vérifier les contacts. Merci

Bonjour à tous,

le compte tour de mon coupé 100s semble afficher trop de tours/mn.
A 120/130, il indique quasiment 5000t/min, ce qui me semble élevé.
Je n'ai pas l'impression que le moteur tourne si vite en réalité.
De plus, quand j'allume un instrument électrique (ventilation, phares...), le nombre de tour baisse...
Idem si je donne un petit coup d'accélérateur, le compte tour perd 300/500 tours a la même vitesse.
Probleme electrique?
Qq à déjà eu ça?
Merci d'avance pour vos lumières!