Bonjour TR100,
j avais aussi un compte-tour qui avait tendance à donner une valeur excessive. 2000 tours au ralentie alors qu'à l'oreille cela tourne bien. Et de temps en temps la valeur était bonne.
Je viens de changer une pièce dans l'alternateur, c'est le régulateur(Regler, in Lichtmaschine integriert). Cette pièce je l'ai acheter chez Matthiesen pour 14€ environ. Piéce BERU ref 0 190 005 001.
J'ai bien nettoyer les deux poulies en cuivre qui servent de contact avec les charbons. J'ai tout remonter et cela fonctionne trés bien.
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Merci Gérard!!!
Pour ma part, aprés démontage de l'axe et reperage de la position de la poulie grise metalique, j'ai percé avec un foret de diametre 1 millimetre la polie et l'axe en même temps. Avec un fils de fer, j'ai fait une goupille.
Le plus complexe est de remonter les poulies une par une sur l'axe, en les alignant correctement. Faire attention aussi à l'incrementation du journalier au passage des 900 m pour augmenter le compteur d'un kilometre.
Ensuite bloquer l'arbre avec la goupille.
Jeu de patience!! ::

Merci Cirman!

bonjours à tous,
serait-il possible de connaitre la réference des bougies pour un coupé S de 1972. La revue technique donne les anciennes ref bosch W 240 T ou beru 240/14/3.
J'aimerai aussi connaitre la ref des roulements de roue arrières.
Merci d'avance.
PS depuis le 6/06/12 mon coupé à son controle technique sans contre visite donc nous allons rouler!!!!! :rire:

Bonjour à tous, je viens de finir le montage de l'allumage pertronix, et le résultat est réellement flagrant par rapport à avant. Merci pour le conseil d'achat.
Cordialement Vincent

bonjour christophe,
Pour le relais et le commodo, je te propose de te les envoyer par la poste, si tu es pret à me payer les frais de poste. Tu me les renvois à la suite de ton essai.Pour l'huile de boite je suis aller chez un vendeur de pièce type AD et j'ai demandé de l'huile pour boite type SAE 80.
Je suis dans les alpes Maritimes et tu peux me joindre au 06.62.00.38.22

bonsoir, pour ma part, en remplissant la boite, par débordement, j'ai pu mettre tout juste deux litres. J' ai enboité un tuyau plastique avec un entonoire. Le tuyau rentre dans le trou de remplissage de la boite et je verse dans l'entonoire tranquillement au dessus du moteur.
Pour l'echappement, j'ai commandé en allemagne chez ak autoteile et la ligne est en inox, et c'est .
Si tu as besoin, je peux te prêter un commodo(1972)et un relais pour faire l'essai. Pour les pneus j'ai acheter des Maxxis MA-P1 sur 1001 pneus.fr
Cordialement Vincent

La sociète m'avait refait les jante en tole, grenaillage+apprêt+couleur noir.Le travail était nickel et pas trop chère,160€ pour les 4 jantes. Pour le capot je lui ai juste demandé l'apprêtage du capot en thermolaquage. Par la suite je lui amenerai les deux ailes avant.
A bientôt, je vais essayé de m'organiser pour le rassemblement en hollande.
Cordialement Vince 5906

Merci à tous!!
Ce n'ai pas moi qui chercher un support moteur mais comme beaucoup j'ai eu ce souci mais j'en ai acheter un sur ebay en allemagne.
Pour ma restauration, le moteur commence à bien tourner. Il démarre au quart de tour. Il faut encore que je paufine les réglages avec un ami. Ensuite je monte l'allumage éléctronique. Je viens de remonter les boiserie du tableau de bord ainsi que le compteur. Etant ébeniste j'ai refait les boiserie, le tour de compteur et les baguettes en zebrano, vernis marin.
J'attends lespare-chocs du chromeur et le capot du thermolaquage, et ensuite au controle technique.
A bientôt, il faut que je teste à nouveau pour poster des photos.
A bientôt Vincent5906

Meilleurx voeux pour cette années 2012 à tous!!
Pour ma part cette année commence en beauté car ma compagne à accoucher le 2 janvier d'un future pilote de coupé audi!
A bientôt cordialement Vincent5906 :cadeau: