Bonjour,

La plupart des photos proviennent de mes archives. Et le prototype n'a pas été trop médiatisé. En regardant bien les photos dans la galerie, le proto et la première version définitive avaient la même immatriculation et une peinture différente.

Sylvain

Bonsoir à toutes et à tous,

j'ai bossé ce Week-end en pensant à vous. J'ai mis en ligne sur AudiPassion.com un article sur le Coupé S que vous connaissez et aimez tant.

Dans la galerie, beaucoup de photos exclusives ont été ajoutées.

Si vous en avez d'autres (pas des personnelles mais des officielles Audi : presse, design, ...), merci de me contacter. Je recherche constamment de nouvelles photos, tout comme des dossiers de presse Audi d'époque avant les années 90.

A bientôt.

Sylvain

Un petit cadeau : le prototype du Coupé S avec ses phares rectangulaires de la berline.

Bonsoir,

ne pouvant pas mettre un message dans le forum technique, je le met ici.

Je suis en train de changer mes amortisseurs et tout ce qui va avec dont les roulements sur la 50.

Je cherche une presse hydraulique pour les enlever et mettre les nouveaux. qui a ç en région parisienne? Ou qui a une méthode efficace sans presse?

Merci

Sylvain

Salut Patrick,

avec l'expérience, je ne fais plus de mécanique à mains nues car salissant. J'utilise des gants latex jetables. Certes j'en use pas mal, mais à l'arrivée je ne passe plus autant de temps à laver mes mains avec du savon microbilles.

Il y a aussi des crèmes qui forment une sorte de couche de proctection contre la saleté.

En tout cas beau boulot. Ca me rappelle le décassage de mon moteur et de la boîte de vitesse de l'Auto Union. Le résultat vaut la chandelle car ça brille.

Gaffe à ta montre. Pour ma part, j'enlève aussi dans certains cas mon alliance car ca peut s'accorocher.

Bonnes continuations.

Sylvain

Et bien, iul va y a avoir une belle concentration d'Audi au garage. J'y passerais lundi pour voir vos caisses.

Pour les devis, c'est à combien pour chacun?

La dépanneuse est en plus ou négociée avec la peinture?

Sylvain

Il y a des gens qui n'aiment pas jeter, ils collectionnent. D'autres achètent pour revendre et tirer un profit.

Va savoir... :mr:

Tout se sait sans même chercher à savoir car le monde est très petit et les gens parlent. Qqn qui passe sont temps à essayer de vendre des pièces et des docs, d'acheter des lots de pièces ou de docs, cela ne passe pas inaperçu. Il suffit d'aller voir dans l'historique de profil, tu vois qu'il y a pas mal d'activités...

AH AHHHH. Je m'en doutais... Regardez le meilleur enchérisseur à ce lien.

Là c'est une bonne affaire si c'est rare à trouver et ne plus neufs.
Il vend 1 paire par enchère et non les 3 paires de la photo.

Par contre pour pouvoir les acheter, il faut faire une astuce car il se limite à son pays. Dans son profil, ds coordonnées, changer le pays pour usa et le tel avec l'indicatif des usa. et là vous pouvez acheter. Avec le dollar très bas, c'est le moment.

Sur ebay.com, on tombe sur de rares pièces pas trop cher et souvent neuves pour nos vieilles Audi.

Sylvain

A la vue de la photo et des coimmentaires, cela est loin d'être une affaire car le chrome est piqué et il ya des félures, limites à éclater.

Pour les virements, j'en ai fait 3 en 6 jours car parfois sur ebay.de il ya des pièces rares à pas cher et il serait dommage de les laisser passer car le vendeur ne prend pas de Paypal. Les allemands sont une grande exception pour Paypal. Ils visent leur pays et non les autres pays. En Allemagne, on paye beaucoup en cash et par virement qui sont des moyens sûr et non taxés.

Sylvain

Sur mon Audi, j'ai changé le collecteur 4 en 2 car avec les vis grippées avec le temps, une fixation a pétée et cela a donné lui à un trou dans le coollecteur. Ayant trouvé un neuf chez Sutterlin, je l'ai changé sans réflechir. Donc sur l'Audi, il est neuf, avec une ligne complète en Inox.

Le collecteur est en acier haute température et non en inox.

La ligne inox commence après le collecteur 4 en 2.

L'échappemment est allemand et acheté comme pour la grande majorité de mes pièces de l'Auto Union Audi chez Sutterlin qui me l'a commandé (3 semaines de délais pour la fabrication et la livraison chez lui en Allemagne). Je me déplace toujours chez lui afin de voire parfois des pièces exposés dans ses hangars et me laisser tenter par certaines pièces.

La société qui fabrique les lignes (je ne connais pas le nom) a fabriqué des lignes pour Audi Tradition et le musée Audi d'Ingolstadt. La qualité est top. Pour les prix pour Coupé S et 100 berline, il faut lui demander. Le fournisseur est le même pour Matthiesen (ce monde est très petit).

Perso, j'ai opté pour l'inox, malgré que ce ne soit pas d'origine car je n'ai pas envie de me prendre la tête dans quelques années avec un nouveau changement d'échappement. Et ainsi remettre des frais dessus. Après chacun ses choix en fonction de ses moyens et de ses envies.

Sylvain